Před pár týdny mi napsali z Orbi. Recenzi na jejich pojišťovací aplikaci jsem psal už loni (Orbi recenze: ušetřil jsem 6 574 Kč ročně na pojistkách) a díky článku Vás docela dost apku vyzkoušelo. Nedávno se mi ozvali kvůli jejich novince – nabídli mi otestovat jejich novou službu, pojištění firemních aut.

Problém: firmu nevlastním, takže flotilu aut nemám. Naštěstí mám v rodině majitele menší firmy, který má na sebe napsaných pět aut a jeden přívěsný vozík. Domluvili jsme se, že službu zkusíme vyzkoušet na jeho vozovém parku.

Co jsme porovnávali

Šest položek celkem – čtyři osobní auta, jedno užitkové a jeden přívěs, podmínka byla pojištění se stejnými (co nejvíce podobnými) parametry:

Téměř 30 000 Kč ročně na pojistném za šest vozidel. Mercedes Třída V táhne úsporu nahoru nejvíc – tam je rozdíl skoro 20 000 Kč, což mě samotného překvapilo.

Háček s GAP pojištěním

Než začnete počítat, kolik byste ušetřili vy, je potřeba zmínit jedno důležité omezení. U dvou vozidel (Dacia Jogger a Mercedes Třída V) mají na stávající smlouvě sjednané GAP pojištění – to se dá sjednat jen při pořízení nového vozidla, ne dodatečně při přechodu k jinému pojistiteli.

Prakticky to znamená: kdyby se flotila k novým pojišťovnám opravdu přesunula, GAP na těchto dvou autech by propadl. U Mercedesu má GAP hodnotu cca 8 200 Kč, u Dacie cca 2 100 Kč.

Po zohlednění ztráty GAP pojištění vychází reálná úspora takto:

• Mercedes: místo 19 685 Kč „jen“ 11 500 Kč (pořád výrazná úspora)
• Dacia: místo 562 Kč úspory by to bylo naopak o cca 1 500 Kč dražší

I s touto korekcí vychází celková úspora na necelých 20 000 Kč ročně – stále solidní číslo, jen ne tak dramatické jako prvních 30 000.

Praktický závěr: u aut s aktivním GAP pojištěním má smysl počkat, až vozidlo dosáhne věku, kdy se GAP obvykle přestává vyplácet (tj. hodnota, o kterou GAP chrání, se s časem snižuje) a teprve pak přejít. U ostatních vozidel bez GAP se vyplatí přejít rovnou.

Proč bude reálná úspora pravděpodobně ještě vyšší

Další detail, který stojí za zmínku: u tří stávajících smluv (Dacia, Citroen, Mercedes) vycházela kalkulace z loňské ceny pojistného, zatímco všechny nové nabídky jsou už s letošními cenami. Pojišťovny každý rok navyšují ceny přibližně o inflaci – rostou totiž ceny servisu i náhradních dílů. Je tedy dost pravděpodobné, že skutečný předpis na příští období bude u stávajícího pojistitele o něco vyšší, než se kterým počítala tahle kalkulace. Reálná úspora tak může být ještě o kus větší než těch 30 000 Kč.

Co bude dál

Firma bude postupně řešit obnovu jednotlivých smluv podle toho, kdy má která výročí. Jako první je na řadě Toyota Proace Verso, u které se bude počítat nabídka na začátku podzimu a porovná se s aktuálním předpisem. Dacii Jogger s aktivním GAP pojištěním necháme zatím beze změny – pokud příští předpis nevyskočí výrazně nahoru, nemá smysl GAP zbytečně rušit.

Shrnutí

Pro majitele menších firem s víc než jedním až dvěma vozidly dává smysl nechat si flotilu jednou za čas přepočítat – u šesti položek tady vyšla úspora, která pokryje pojistné na dvě až tři z těch levnějších aut. Jediné, na co je potřeba dát pozor, je GAP pojištění – pokud ho na některém vozidle máte, počítejte s tím, že přechodem k jinému pojistiteli o něj přijdete.

Orbi teď tuhle službu nabízí i pro firemní vozové parky – více informací najdete na jejich stránce pro firmy. Pokud byste to zkoušeli a někdo se zeptá, odkud jdete, klidně zmiňte tenhle blog – podpoříte tím jeho tvorbu.

Tento článek popisuje osobní zkušenost autora, není to placená reklama ani investiční poradenství. Nabídky pojištění se mohou lišit podle konkrétního vozového parku a rizikového profilu firmy – před rozhodnutím si vždy nechte zpracovat vlastní kalkulaci.